镜面部分通常采用玻璃背面并涂覆水银,保证反射清晰度,而边框部分则是由精心挑选的材料打造而成。
其中,有些车型如大众朗逸PlUS视野版的侧后视镜,采用了轻巧且耐用的塑料材质,既满足了美观要求,也考虑到了成本效益。
当然,后视镜的设计不仅要考虑美观,更要经受住严苛的环境考验。汽车在户外运行时,需要材料具备耐候性,抵挡紫外线侵害,同时强度和韧性也不能忽视。
常用的材料有ABS、TPE、ASA、PA等,它们各具特点,满足不同需求。例如,ASA以其出色的耐候性和高温性能,成为制作后视镜外壳的理想选择。
至于支架,虽然外观看起来简洁,但却承载着稳固支持的功能。它通常采用金属制成,但为了兼顾轻量化和耐久性,有时会采用塑料材料如耐热ABS和纳米PU胶,确保在使用中不易变形或损坏。
总的来说,汽车后视镜的核心是玻璃镜面,结合金属或塑料的边框和支架,为驾驶员提供清晰视野,保障行车安全。
这些细节的设计,都是为了让我们在驾驶过程中能更加安心,犹如第二双“眼睛”,拓展了我们的视野范围,提高了行车的便利性和安全性。
想要轻松折叠奥迪Q3的后视镜吗?秘诀就隐藏在驾驶员侧的门板上,只需简单的一按,即可迅速完成折叠动作。奥迪Q3所配备的后视镜折叠功能,无疑是车辆设计中的一大亮点。 它提供手动和电动两种操作模式,不仅优化了驾驶感受,还显著提升了行车安全。特别是
瑞风S3的后视镜收起操作非常便捷。在驾驶室左侧车门上,有一个专门控制后视镜折叠的按钮。只需轻轻按下,后视镜便会自动收起。此外,瑞风S3还配备了先进的360度全景摄像系统和泊车辅助系统,提升了驾驶的便利性和安全性。 若需要手动进行后视镜的收折
拆装后视镜外壳需要先处理后视镜镜片。首先,要用手按压镜片头部,使镜片尾部翘起,随后用手抓住尾部并用力拉出,取下镜片。如果后视镜具备加热功能,需要拉出加热器的螺纹端。如果不具备加热功能,则可以忽略这一步骤。 接下来,用一字螺丝刀从镜片和底座之