吉利博瑞的三大件“发动机、变速箱、四轮悬挂”怎么样

吉利博瑞的三大核心组件——发动机、变速箱及悬挂系统，它们的性能表现如何:

博瑞搭载了两种动力心脏，分别是2.4L和1.8T引擎。2.4L发动机虽然历史悠久，可追溯到帝豪EC8和全球鹰GX7时代，虽然性能一般，但可靠性有保障。而1.8T发动机则代表了吉利的技术进步，具备直喷、涡轮增压和VVT等先进技术，参数上颇具吸引力，然而实际动力输出与参数相比略显不足，与外资品牌的同类产品相比还存在大约30%的差距。

变速箱的选择也有着显著变化。早期的博瑞采用DSI的6AT，尽管搭载在车型上，但因存在油耗较高和稳定性问题，给驾驶体验带来了挑战。然而在2018款中，吉利对这一部分进行了升级，引入了现代的6AT，相比DSI版本，无论是驾驶感受、燃油经济性还是稳定性，都有显著提升，这无疑是一个值得称赞的改进。

最后，博瑞在底盘结构上也不失水准。采用了前双叉臂独立悬挂和后多连杆悬挂的组合，同时大量应用铝合金材质，这在同价位车型中显得较为高级，能够满足驾驶者对舒适性和操控性的期待。

总的来说，吉利博瑞在三大件的选择和改进上，虽然存在一些短板，但整体性能和品质得到了提升，为消费者提供了相对均衡的驾驶体验。