新能源汽车电池回收方法:
1. 真正大行其道的是能量密度最高的锂离子动力电池,如比亚迪大力鼓吹的磷酸铁锂电池。然而,比亚迪并未提供电池回收的技术手段;
2. 至于燃料电池,虽然丰田已经拥有了回收手段,但在我国短期内不存在商业化的可能。因此,我们面临的主要问题仍然是锂离子动力电池的回收利用难题。即使只考虑锂电池,电池种类繁多,导致回收的技术路线相当复杂;
3. 电池回收需要先进行预处理,包括放电、拆解、粉碎、分选。拆解后的塑料和金属壳体可以回收,但代价高昂。由于残余电压仍然高达数百伏(不包括18650电池),存在一定危险。此外,电池壳体为了安全需要,通常封装为不可自拆卸的形式,因此打开颇为费力。从预处理环节来看,这显然是一个赔本的生意。
越来越多的人选择新能源车型作为日常代步车,因为电车不仅环保、节能,而且还能为车主节省不少费用。在家庭用车场景中,选择一辆空间宽敞、性价比高的电动车尤为重要。现在市面上的纯电车种类繁多,如何在众多选择中找到适合家用代步的车型呢?首先,空间是关
混动车是一种结合了燃油发动机和电动机的汽车,能够实现油电混合动力驱动。混动车在行驶过程中可以根据实际需要自动切换使用燃油或电力,有时也会同时使用两者。那么,究竟如何判断混动车是在用电还是用油呢? 首先,可以通过仪表盘上的显示来判断混动车是在
纳智捷,这一品牌由台湾裕隆汽车与大陆东风汽车公司合作创立,主打华系车辆。通过结合裕隆汽车的尖端技术和东风汽车的强大销售网络与市场推广能力,纳智捷为旗下车型的设计与生产奠定了坚实基础。 其中大7SUV因其宽敞的内部空间和舒适的驾驶体验,受到了