对于Tein绞牙避震器系列,SA和Saz之间存在微妙的差异:
SA,曾经的型号,如今已发展为Saz,采用螺纹式设计,无塔顶装置,主要针对的是国内市场的街道舒适性需求。而FZ和FA则代表了不同的调校,FZ是全长式调节,配备了塔顶,产自日本,定位同样偏向街道舒适;FA则进一步升级,带有HBS系统,同样源自日本制造,强化了赛道性能的追求。
Saz作为SA的继承者,提供了桶高可调的特性,旨在满足驾驶者对于日常驾驶舒适度的兼顾。选择Tein-SAZ,意味着您可以享受到进口品质的避震器,弹簧支撑适中,适合日常街道行驶的需求。
相比之下,FZ与Saz之间的区别在于调校风格,Saz更倾向于舒适性,而FZ则在舒适的基础上增加了竞技性能。因此,选择Saz还是FZ,取决于您更重视的是日常驾驶的舒适度还是偶尔的性能提升。
至于新奇骏,Tein绞牙避震的选择同样重要。新奇骏继承了上代车型的设计风格,智能四驱系统与Tein的悬挂配合,为驾驶者提供了更为稳定的行驶体验。在选择避震器时,确保遵循制造商的建议,以便最大程度地发挥车辆潜力。
告别了生硬的底盘,为奔驰V260换装了TEIN EPP避震器,这一步骤不仅为车辆带来了显著的变化,也大幅提升了驾驶体验。以前,车辆的底盘总是给人一种生硬的感觉,导致乘坐起来不是很舒适。安装了新的避震器之后,这种不适感大大缓解,车辆行驶起来变
如果您在使用奔驰新威霆/V260时,感到车内不舒适,可以考虑安装TEIN Endurapro Plus避震器。这种避震器独具特色,具备16段阻尼可调功能,并且配备了TEIN独有的黑科技油压缓冲装置。这一装置能够将活塞杆在全压缩过程中产生的推
最近,我为我的十代思域进行了一次避震升级,这一过程让我体验到了升级带来的爱恨交织。原本,我已经为它安装了CUSCO的避震,效果确实非常出色。然而,为什么我还要更换为TEIN的避震呢?尽管CUSCO避震的性能更佳,但价格也相对较高。在决定更换