评测奇瑞艾瑞泽5怎么样及奇瑞艾瑞泽5的动力如何

在探索奇瑞汽车的代表作——艾瑞泽5时，我们发现其轴距尽管看似紧凑，但实际上与艾瑞泽7相去甚微，达到了2700mm，这可能会让部分消费者感到困惑。尽管如此，艾瑞泽5的轴距并非简单的分类标准，尤其在10万元自主轿车市场，价格区间狭窄，更注重实际性能而非等级划分。

艾瑞泽5在驾驶体验上展现出了突破性的提升，其底盘设计兼顾了运动与舒适性，与早期认为中国消费者偏爱软底盘的传统观念不同，艾瑞泽5的底盘调校既能提供坚实的支撑，又能在过减速带和坑洼时保持适度的柔顺。与长安悦翔V7和吉利新帝豪相比，艾瑞泽5在底盘稳定性和NVH表现上更胜一筹，这得益于奇瑞在NVH方面的精工细作，包括轮胎花纹优化和虚拟仿真技术的运用。

对于驾驶感受，艾瑞泽5并非主打运动性能，但其在山路驾驶中的表现轻松易控，特别是在操控性上，侧倾控制稳定，转向力度适中且反应自然。动力方面，搭载的1.5L自然吸气发动机配合CVT自动变速器，无论是自动挡还是手动挡，都能满足日常驾驶需求，尤其在需要动力提升的场景下，其动力响应相当平顺。

艾瑞泽5的外观设计和内饰细节处理同样引人注目，虽然没有过多花哨的装饰，但凭借简洁线条和高品质材料，展现了其美学价值。然而，内饰设计方面，可能与竞品相比略显平淡，但功能性和实用性得到了充分考虑，如宽敞的乘坐空间和丰富的储物空间。

总的来说，艾瑞泽5在各个方面都展现出了出色的性能和竞争力，尤其在驾驶性能和底盘调校上，它超越了同级的竞争对手。虽然存在发动机扭矩表现平缓和转向调节有限的不足，但整体而言，艾瑞泽5凭借其独特的优点，在10万元自主轿车市场中树立了新的标杆。