搭载18.3千瓦时电池的版本,NEDC纯电续航可达到121公里,即使在B状态亏电下,油耗依然保持在惊人的4.2L/100公里,兼顾经济与效能。
对于那些追求更长续航的用户,搭载37.6千瓦时电池的汉DM-i无疑是一个理想选择,NEDC纯电续航可提升至242公里,B状态亏电油耗也仅为4.3L/100公里,满足长途驾驶的需求,同时兼顾燃油效率。
比亚迪汉作为旗舰轿车,月销破万,凭借DM-i系列的加入,其市场竞争力进一步增强。近期,新车申报信息中透露,外观方面,汉DM-i保持了汉DM的基本设计,但尾灯造型有所升级,并带有DM-i标识,彰显其新能源身份。
车身尺寸方面,汉DM-i维持4960/1910/1495mm的尺寸,轴距为2920mm,整备质量为2050kg,为驾驶者带来稳定和舒适的乘坐体验。
动力方面,搭载的插电混动系统由1.5T发动机和EHS电混系统组成,其中发动机最大功率102kW,油耗申报值分别低至0.8L/100km和1.4L/100km,尽管NEDC油耗含纯电行驶,但仍是实力体现。
值得注意的是,产品规划显示,汉DM-i将提供三种续航版本,满足不同消费者的需求。从121公里到242公里,比亚迪汉DM-i的纯电续航里程已经达到了国内插电混动车型的顶级水准,可灵活切换电驱和燃油模式。
至于高性能版本汉DM-P,虽然目前尚无明确的发布日期,但其存在无疑预示着比亚迪汉系列将更加完善。比亚迪的持续创新和优化,将为消费者带来更多选择,让我们共同期待汉DM-i的更多惊喜。
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汽车年审时间的计算是一项重要的任务,它直接关系到车辆的合法行驶。对于私家车来说,年审时间的计算通常遵循一定的规则。首先,车辆需要在注册后的第6年进行首次年审,然后每隔一年进行一次。具体来说,如果车辆是在2022年注册的,那么首次年审的时间是
BYD汽车的质量在业内享有良好的口碑。作为一家具有多年历史和技术积累的企业,比亚迪在汽车制造领域积累了丰富的经验,其产品线覆盖了燃油车和新能源车等多个领域,能够满足不同消费者的需求。 比亚迪自主研发的BNA架构是其产品的一大亮点。这一平台具