直喷/双离合/混动 红旗H7动力技术揭秘

红旗H7的每一项动力技术都展示了红旗品牌的决心和实力，它不仅是中国自主品牌的骄傲，也预示着红旗在中高端市场的崭新篇章。

尽管复兴之路漫长，但一汽展现出的决心和进步已经让我们看到了希望，我们期待红旗H7在未来的市场中书写属于自己的辉煌篇章。

作为红旗复兴道路上的重头戏，红旗H7展现了中国一汽对于卓越技术的追求。这款车型装备精良，搭载了一系列创新动力系统，标志着一汽在动力技术领域迈出了关键的一步。

首先，2.0T发动机凭借其吸引力脱颖而出。这款增压发动机采用缸内直喷技术，搭载了中国品牌的首个纵置动力换挡系统，同时它还是混动系统的组成部分，百公里油耗仅需惊人的3.6L。这不仅是技术上的突破，也是节能战略“蓝道战略”的体现。

亮点一：自主2.0L增压直喷发动机

在2021年上海车展上，这款名为“CA4GC20TD”的发动机首次亮相，展现了红旗品牌的自主研发实力。它与大众集团的2.0TSI/TFSI发动机有着显著的区别，证明了一汽在发动机设计上的独特见解和创新。

未来，这款发动机有望进一步升级，采用与丰田D-4S相似的混动喷射技术，通过精确控制油气混合，提升燃烧效率和排放标准。

亮点二：独立垂直动力换挡

与发动机相匹配的是博格华纳与一汽共同开发的立式7速湿式动力换挡，这是中国品牌的首款此类产品，它能提供快速响应和高效能，综合油耗仅为8.3升/百公里，体现了一汽的卓越工程实力。

混合动力系统的革新

红旗H7的混动系统进一步提升了性能，通过增加电机模块实现电力驱动，使得车辆在纯电模式下也能行驶30公里。满电满油状态下，续航里程超过1000公里，这无疑为消费者带来了全新的驾驶体验。