掏心涡轮到底是什么？

掏心涡轮就是对原厂涡轮进行改造，通过扩大进气和排气壳体，容纳更大型的叶片，以提升车辆动力性能。

然而，选择掏心涡轮的原因远不止于此。实际上，它与原厂涡轮的区别和优势更为重要。提升性能的涡轮通常来自知名厂商，如盖瑞特的G系列和GTX系列，PrecisionTurbo系列，以及博格华纳的EFR系列。这些涡轮在设计上拥有更大的进气和排气通道、更大的叶片和适应更高压力的轴承，而且提供了定制化的增压地图，使得动力改装更为精准。

原厂涡轮则以其标准化布局、更长寿命的铜套轴承和与原车系统匹配的特性赢得了青睐。相比之下，掏心涡轮的优势在于能够实现更高的动力上限，采用更强的轴承以应对高增压，同时保持原车接口和布局，成本更低。但掏心涡轮的定制化过程也存在风险，如效率预测的不确定性，以及可能存在的涡轮延迟和动力衰减问题。

在国内，掏心涡轮主要由程序商和涡轮作坊合作开发，以适应特定车型。以宝马2.0TB48发动机为例，原厂涡轮TD0415T由三菱重工制造，而掏心涡轮则通过调整涡轮的关键部分来提升性能。尽管掏心涡轮具有低成本和直观提升动力的优点，但它也带来了一些挑战，如缺乏质保和不确定的性能表现。

总的来说，掏心涡轮作为一种改装选择，它提供了灵活性和成本效益，但同时也需要车主和技师充分理解和评估其潜在的风险。对于追求性能的车迷来说，这是一个需要深思熟虑的决策。