雪铁龙天逸C5底盘拆解，看看品质如何？

雪铁龙天逸的底盘设计虽然没有德系车的精致，也没有日系车的极致简约，但其固有的体系和独特的技术，如PHC，为驾驶体验增添了一分独到。

平整底盘，尽管缺少发动机护板和两侧护板，但整体还算平整，仅管线外露需小心。排气管的隔热处理相当到位，从头到尾保持完整。

前悬方面，采用的是麦弗逊式悬挂，经典的H形副车架结构与标致308和5008相似，下摆臂增强了一层加固。而后悬，虽是扭力梁，但PSA集团的创新在于其拱桥形设计，中央部分向上凸起，提升了后悬刚性和成本效益。不同于传统扭力梁，这辆车的拖曳臂悬吊在一根轴上，以减少振动传递。

说到核心亮点，PHC技术，即"ProgressiveHydraulicCushions"，是雪铁龙独特的减震器专利。它巧妙地将液压筒分为三部分，通过不同大小的阻尼油孔实现软硬调节，比电子悬架更经济高效。对于低配车主来说，升级PHC技术能带来显著的驾驶提升，尽管专利保护期间只有部分车型能享用。

总的来说，雪铁龙天逸的底盘设计虽然没有德系车的精致，也没有日系车的极致简约，但其固有的体系和独特的技术，如PHC，为驾驶体验增添了一分独到。更多内饰品质的细节，敬请期待我们的后续拆解分析。