为什么10代雅阁不用2.0T发动机

首先，让我们了解一下海外版雅阁的2.0T发动机，其输出功率高达188kW，峰值扭矩370N·m，相比于同级别竞品具有明显优势。这款全球首款应用于横置引擎前驱平台的10AT变速箱，曾被寄予厚望，期望为雅阁带来“封神”的可能。其百公里加速5.7秒的性能，即使与宝马330相当，但售价却低得多。

然而，面对中国市场的现实，本田似乎做出了不同的选择。国内申报信息显示，十代雅阁仅提供了1.5L的L15BM和L15BN发动机，而非期待中的2.0T。这个决定背后，可能涉及技术成熟度与成本考虑。10AT的初期反馈存在技术问题，如漏油现象，而中国复杂的道路环境可能使其在频繁换挡方面面临挑战。此外，高昂的成本使得10AT在国内的定价难以与豪华品牌抗衡。

尽管如此，国产十代雅阁依然有其亮点，如外观和内饰设计的提升，智能科技配置的丰富。但动力配置的单一性，以及1.5T发动机的质量争议，都可能影响消费者的选择。本田需尽快解决质量问题，甚至考虑引入混动车型，以满足消费者多元化的需求，否则雅阁在与竞品竞争时可能遭遇挑战。

尽管目前九代半雅阁销量稳定，但失去2.0T10AT的加持，未来十代雅阁的市场表现能否保持，仍是未知数。总的来说，雅阁需要在技术、价格和消费者需求之间找到平衡，以保持其市场竞争力。