无疑,比亚迪汉DM-i的行李箱空间表现令人满意。其内部容积为48升,足以满足日常出行的储物需求。
设计上,汉DM-i的后备箱平整且规整,展现出实用与美观的兼顾。然而,一个小小的遗憾是,顶配车型后排座椅配有电动调节功能,导致后排座椅无法完全放倒,这在一定程度上影响了空间的灵活性。
从尺寸上看,汉DM-i的后备箱深度达到1000mm,宽度则在920mm到1260mm之间,高度则是470mm,这确保了车辆内部空间的实用性和多样性。虽然缺少完全放倒的功能,但整体来看,比亚迪汉DM-i的行李箱依然能为乘客提供相当可观的储物空间。
今天要为大家带来的是比亚迪最新旗舰车型汉的性能测试,作为一款旗舰车型,比亚迪汉并没有选择展示其豪华和舒适,而是将重点放在了性能和操控上。这看起来有些出人意料,但其实比亚迪一直以来都是依靠强大的加速实力来快速提升品牌知名度的。 比亚迪汉将于7
我也是购买了比亚迪汉的车主,这款车的610公里续航在实际使用中并没有达到标称的数值。在高速公路上以120公里/小时的速度行驶,续航里程大概只能维持在300公里左右。由于续航里程并不理想,我一般在行驶了200公里左右就会去充电站进行充电。市区
比亚迪汉的麋鹿测试是由西语汽车媒体km77在2023年9月13日发布的。这项测试旨在评估2023款比亚迪汉的操控性能。测试结果显示,比亚迪汉在高速行驶时的底盘反馈并不十分稳定。 在绕桩折返测试中,比亚迪汉的油门输入特性偏向于初段的“蹿”,这