奥迪Q5L底盘解析，被误解的奥迪Q5四驱是怎么回事

奥迪Q5L作为一款诞生于MLBEVO平台的豪华车型，以前纵置四驱的驱动形式闻名。搭载多片离合器式中央差速器的适时四驱系统，旨在提升操控与燃油经济性。让我们一起深入了解一下这款车型的底盘设计。

前悬架：

奥迪Q5L的前悬架采用了全铝合金材质，这一选择不仅减轻了簧下质量，强化了操控性能，如同轻盈的跑步鞋般灵活。新款车型的改进在于，将塔顶集成到车架中，优化了前轮虚拟主销设计，通过独立的羊角上控制臂和下控制臂，实现主销内倾角增大，进一步提升了操控体验。连杆与副车架的连接处，液压衬套确保了更好的减震效果。

副车架与后悬架：

副车架采用了全框式结构，铝合金与冲压钢材的巧妙结合平衡了成本与减重。后悬架采用了多连杆结构，下摆臂和轴承座使用铝合金，以实现轻量化与强度。与前代相比，新款的锻造式下臂更为坚固。后防撞梁则由双层冲压钢板构成，厚度较前代有所减少，尽管如此，整体仍保持较高水准。

四驱系统升级：

奥迪Q5L的四驱系统从全时四驱变为适时四驱，中央差速器也从托森式切换为多片离合式。这种转变旨在适应城市道路需求，兼顾燃油效率。适时四驱可灵活切换，而多片离合式差速器结构则降低了能量损耗。

碰撞防护：

防撞梁是底盘安全的重要组成部分，奥迪Q5L采用铝合金材质，前端有牛角结构，旨在满足碰撞测试要求。前防撞梁上方的主动进气格栅有助于发动机快速升温，而行人保护泡沫和气管传感器则体现了对行人安全的考虑。

总结来说，新一代奥迪Q5L在底盘设计上虽然有所精简，但整体仍保持了高水准。随着车型定位的转变，它更适应现代都市SUV的使用场景，尽管面临质疑，但无疑更贴近实际需求。