e型多连杆和多连杆有啥区别

e型多连杆悬架与多连杆悬架的结构有一些差别，但这两种悬架的区别不大，都属于多连杆悬架。e型多连杆悬架的摆臂安装位置与普通的多连杆悬架不同，更像是双叉臂独立悬架。e型多连杆悬架的成本比多连杆悬架更低一些。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组合而成。E型多连杆悬架指的是由三根或三根以上的连杆拉杆构成的悬挂结构。多连杆属于双A臂式悬吊与多连杆式悬吊系，而e型多连杆应该是属于双叉臂的改良，不完全算是双A臂式。多连杆式悬挂不仅能保证一定的舒适性，而且因为连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，尽可能减少车身的倾斜，最大限度维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲。因为e型多连杆属于改良双叉臂，所以在功能上更优越。基本上，多连杆可以看作是双A臂的衍生设计。但之所以要把它从双A里单独分类出来，是因为多连杆设计已经变得越来越多样化了，有些多连杆上甚至找不到一点双A的痕迹。