瑞虎8什么时间做中保研的碰撞测试？它敢做么？

奇瑞瑞虎8是否接受了中保研的碰撞测试？答案是肯定的。近期，CIASI公布了一项关键的测试结果，它对车辆右侧（副驾驶位）前部25%偏移碰撞进行了严格的评估。

这个测试的挑战在于，许多汽车公司往往只强化驾驶位一侧，导致副驾驶位的安全性相对薄弱，而瑞虎8在这次测试中显然面临着严峻的考验。

尽管在CNCAP测试中，瑞虎8的表现似乎并不理想，甚至有人认为测试结果过于“惨烈”。一张照片显示，测试车的A柱在25%偏移碰撞中似乎断裂，中控台的侵入程度也令人担忧。副驾驶座几乎成为了“碰撞区”，这似乎反映了车辆在碰撞中的脆弱性。不过，最基础的正面100%碰撞测试中，瑞虎8的前轮位移轻微，前风挡未受损，显示了纵梁保护的初步有效性。

然而，侧碰撞表现并不理想，B柱变形严重，车门侵入比率有所提升。相较于CNCAP的吸能设计，CIASI的刚性碰撞结果可能会让情况显得尴尬。正向40%偏置碰撞测试暴露了瑞虎8左纵梁在极限情况下的性能，A柱变形的同时，侧气囊未能正常弹出，这暗示了车辆的联动点火系统可能存在问题。

考虑到中控台和防火箱的变形，以及A柱的明显变形，瑞虎8在CIASI的碰撞测试中预计会遭遇不理想的成绩。尽管在CNCAP的“五星批发部”中取得不佳成绩，但这并不能代表瑞虎8作为主流自主品牌SUV的水准。尤其值得注意的是，1.5T车型采用干式双离合器，这暗示了车辆整体质量可能并不尽如人意。

总的来说，虽然瑞虎8在中保研的碰撞测试中面临挑战，但它的表现并不代表其在所有方面的实力。对于消费者来说，这可能需要重新审视车辆的安全性和整体性能，以作出明智的购车选择。