比亚迪汉光电测试：实测续航超过95%，其中96%是高速

在经过底盘性能验证后，我决定进行至关重要的光电续航测试。这辆试驾车正是我在丽江试驾的汉EV四驱顶配版，承载着展示其续航实力的重任。

官方数据显示，汉EV搭载76.9kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为550km。在充满电后，我选择在佛山一环周边进行测试，那里有便捷的快充设施。然而，我遇到了一些小插曲：临牌试驾车只能充到70%，需要注册后才能继续，而且功率受限。我向厂家工程师咨询，得知小桔快充是为了获取用户信息，提醒大家注意。

幸运的是，佛山的充电设施十分完善，我在另一个无需注册的快充站完成了剩余充电，并注意到车辆在98%电量后无法继续。经官方确认，这台试装车的电池容量稍小，但这不影响性能。最终，我开启了严格测试：在100km/h的限速下，围绕一环行驶4圈半，尽量保持高速，同时模拟真实使用环境。在电量剩下10%时，汉EV依然能保持40km/h的时速，直到电量为0，它还能行驶4km。

经过长达509.7km的纯高速续航测试，比亚迪汉EV在95.6%的里程中保持高速行驶，这证明了其出色的续航性能。即使是全开设备，这样的续航也足以应对大多数短途或省内出行需求。电耗方面，从15.3到300km，电耗稳定且计算准确，说明电池管理系统表现良好。

充电方面，汉EV表现出色，30%-80%的充电时间只需25分钟，而从0到100%的充电时间仅需1小时15分钟。尽管这次未能在特定条件下体验到快速充电，但一般快充桩的充电速度也足够快。尽管测试过程中有些小插曲，但总体来看，比亚迪汉EV的性能和实用性都让人印象深刻。

试驾期间，我曾推荐低配车型，但与汉EV四驱高性能版旗舰型相处后，我意识到顶配车型的价值。3.9s的加速和33米左右的刹车性能让人难以抗拒，即使是经过改装的燃油车也无法比拟。在赛道上，汉EV与奥迪S3的对决更是展现了其性能魅力，结果让人惊讶，我期待与大家分享更多细节。

结论：比亚迪汉EV以出色的外观、卓越的续航、高效的动力系统和安全的电池技术，证明了其作为比亚迪旗舰车型的地位。其21.98万-27.95万的定价和市场反响，无疑是同级别中的佼佼者。汉EV的热销不仅体现了品牌实力，也预示着国产高端汽车市场的繁荣。