吉利几何A底盘是油改电？

当谈到吉利几何A的底盘，一些人可能会疑惑它是否源自燃油车的改造。实际上，几何A的底座并非纯电动车专属平台，而是经过了针对电池布局的调整和优化。它的设计初衷是为了降低风阻系数，兼顾了平滑外观和实用性。

悬架系统方面，几何A采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这是紧凑型轿车中常见的配置。前悬架采用铝合金下摆臂和铸铝转向节，旨在减轻重量并提升驾驶性能，这在同类车型中是较为高级的配置。而后悬架则与帝豪GL相似，采用单层冲压制成的下摆臂和铸铁转向节，保证了车辆的稳定性。

离地间隙方面，由于电池组的影响，几何A的最小离地间隙仅为120mm，这在一定程度上限制了其通过性。然而，这样的设计却带来了车辆更好的稳定性。在防撞梁方面，几何A配备了前后防撞梁，前防撞梁由铝合金制成，厚度适中，虽然没有行人保护泡沫，但结构规整，设计有可拆卸的溃缩打孔区域。

总的来说，虽然有人称其为“油改电”，但几何A的底盘并非简单地改造而来。它结合了燃油车和电动车的特性，提供了足够的舒适性和稳定性，特别是对于家用而言，是一个不错的选择。防撞梁的配置虽然没有过多亮点，但总体上体现了其对安全性的重视。