宝马3系悬架什么材质

宝马3系悬架的选择是基于对操控性能的追求，它采用了铝合金材质，这种材料以其轻量化和强度适中的特性，满足了豪华车对性能和耐用性的双重要求。

新3系的底盘设计经过精心打磨，底盘平整度显著提高，不仅有发动机下护板，两侧护板也非常齐全，且覆盖件多，展现出优秀的底盘保护。

发动机下护板使用了厚实的铝合金材质，兼顾了性能和隔热效果。排气隔热处理完整，预留空间暗示了可能存在的高排量双排气版本。

前悬架设计上，宝马新3系采用短前悬和双球结构，纵置发动机布局使其无需副车架承载重量，副车架采用轻质双层冲压钢板，确保了操控性和稳定性。转向电机尺寸较大，为优秀的驾驶体验提供了基础。

后悬架方面，新3系沿用了标准的五连杆结构，轴承座采用铝合金材质，其余连杆为单层冲压钢板，保持了与老款车型的相似性。

虽然新款3系的底盘代码有所升级，但整体设计和悬架结构与老款并无太大区别，仅轴距有所增加。这表明宝马在新3系上延续了其一贯的工艺标准和性能承诺。

至于内饰做工和环保方面，我们将在后续的拆车内容中为您揭示更多细节。对这些内容感兴趣的朋友，敬请期待我们的深入剖析。