理性分析途胜L的双离合，简单聊聊

在汽车世界里，一款新车的预售价格往往会引发热烈讨论，但最近，途胜L的预售价格公布后，焦点却聚焦在了其搭载的7挡干式双离合变速箱上。

作为准车主，我对此有些不解，毕竟我在16款名图上也装备了干式双离合，至今无丝毫问题。因此，我决定深入探究，以解答车友们的疑惑。

首先，我们来了解一下市面上常见的变速器类型。自动变速器主要分为AT（自动变速器）、DCT（双离合变速器）、CVT（无级变速器）和AMT（自动手动变速器）。每种都有其独特的优缺点，比如手动变速器（MT）虽然简单维护，但因转速问题，油耗较高；CVT凭借其宽广的传动比带来低油耗，但早期性能受限；而AT则是均衡的选择，尽管换挡不如DCT直接，但省油且技术成熟。

DCT的双离合分干式和湿式两种，前者以空气为连接介质，后者则用油液。双离合因其高效动力输出而受到青睐，但散热问题和偶尔的顿挫是其挑战。对于日常驾驶，大多数人可能更关心舒适性和成本效益，而非纯粹的动力性能。毕竟，即使是干式双离合，如我在名图上的体验，日常使用完全可行。

至于途胜L选择干式双离合，原因显而易见：它的结构简单，成本较低，这使得厂商得以在保持竞争力的同时，降低售价，为消费者提供更多实惠。这也是为何途胜L这次升级如此显著，但价格反而有所下降的关键。总之，对于双离合的讨论，我们既要看到它的挑战，也要看到它带来的性价比优势。