14.88万买了1.4T途岳，开了3千公里，聊聊用车感受

曾经的代表作老款途观以其圆润的造型和大众品牌的口碑，成为了那个时代的标志性车型。然而，随着市场的发展，途观L的登场将年轻与实用结合，但价格和尺寸的变化让它与老途观有了明显区别。

在众多选择中，我最终选择了大众途岳，它在我看来，更像途观的升级版本。1.4T的排量、合理的尺寸和价格，都延续了老途观的传统。相比一汽大众的探岳，探岳更像是途昂的小兄弟，价格也更为亲民。而日系车型的高昂价格让我更倾向于途岳，最终在8月中旬，我以14.88万的价格购入了途岳2020款两驱舒适版，这个价格在当时看来，性价比相当可观。

购车过程中的优惠策略稍有变动，新款车型虽然配置有所提升，但优惠减少了1万，我选择了2020款以保持性价比。贷款购车时，我享受了6万元免息贷款，加上手续费，总花费在17万左右。购车过程中，途岳的内饰风格保持了大众的一贯简洁，棕色塑料饰板虽然不算豪华，但相较于过去，已经有了提升，带出了一些小资气息。

在实际驾驶中，1.4T的动力表现令人满意，日常驾驶和超车都没有问题。虽然干式双离合的顿挫感存在，但这在大众车型中并不罕见，只要避免频繁市区拥堵，影响并不大。目前行驶3005公里，平均油耗维持在7.7升，符合我的预期。

然而，途岳并非完美无缺。屏幕小且功能单一，缺乏导航和倒车影像，仅能连接Carplay。座椅和底盘的舒适度也有待提升，后排中间的座椅设计似乎成了大众车型的通病。整体而言，虽然有不足，但途岳仍是一款实用且适合日常代步的车型。

作为车主，我希望我的分享能对考虑购买途岳的朋友有所帮助。如果你对这款车有独特的见解或经验分享，欢迎在下方留言交流。让我们一起探讨这款大众SUV的魅力和实用性。