大众帕萨特并没有颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器是一种用于减少柴油发动机排放微粒物质的设备。它能够捕捉90%以上的柴油发动机排放微粒物质,并在车辆运转过程中燃烧殆尽。
颗粒捕捉器采用先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂,其原理是通过专门的管道将柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟引入到颗粒捕捉器中,再通过其内部密集设置的袋式过滤器将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,最终变成对人体无害的二氧化碳排出。
全新BMW原厂发动机油专为配置颗粒捕捉器(GPF)的车辆设计,以满足国六B排放标准。颗粒捕捉器可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,使排放更环保。然而,频繁起停的城市交通会增加发动机内部的灰分,这可能会降低GPF的过滤效果并影响其使用寿命
探岳280通常不会堵塞,因为它未装备颗粒捕捉器,因此不会出现因该装置导致的堵塞问题。颗粒捕捉器主要安装在柴油发动机的排放系统中,用于捕捉微粒物质,而探岳280搭载的是汽油发动机,排放物中的颗粒物较少,无需安装此装置。这样既避免了堵塞的问题,
在现代汽车的排放控制系统中,颗粒捕捉器扮演着至关重要的角色。它能够有效减少车辆尾气中的颗粒物排放,保护环境。然而,随着使用时间的增长,颗粒捕捉器可能会积累杂质,影响其性能。接下来,我们详细探讨一下颗粒捕捉器的清洗方法以及清洗后的效果。 首先