起亚kx5三大件怎么样？起亚kx5的故障率高不高

起亚KX5作为一款经过中期改款的车型，人们对其在三大件上的改进和性能表现抱有期待。然而，现实情况可能并非如愿。网上关于起亚KX5的负面声音主要集中在故障率和销量上。尽管去年上市之初，但起亚KX5的销量却一直不温不火，全年月销量维持在2500台以下，这无疑揭示了某些深层次的问题。

发动机问题似乎是主要原因，它曾因设计缺陷导致机油液面升高，进而引发发动机故障灯。东风悦达起亚对这一问题做出了回应，召回了搭载GAMMA1.6T-GDI发动机的车辆，试图解决安全隐患。然而，部分车主反馈更换后的动力下降，油耗增加，这使得许多人对KX5产生了犹豫。

起亚KX5的7DCT干式双离合变速器也存在争议，低速行驶时可能会出现轻微顿挫。尽管这种设计相比采用液压控制的大众产品更经济，但干式离合器的使用寿命有限，且更换成本较高。这让一部分购车者对起亚KX5的性价比产生质疑。

尽管如此，底盘方面表现较为稳定，中规中矩，平整度尚可，但成本控制的痕迹在一些细节上可见。前悬架采用单层钢板，后悬架元宝梁设计长且坚固，带有一定的舒适性提升。但整体来看，起亚KX5的问题主要集中在发动机和变速器上。

综合来看，起亚KX5的三大件在某些方面存在问题，尤其是发动机机油增多和变速器顿挫，但这些问题并非普遍现象，且其他搭载同样变速器的车型并未出现大规模问题。对于底盘，虽然调校偏硬朗，但结构和用料仍然符合该级别车辆的常规表现。

对于购买决策，消费者需综合考虑车辆的实际性能、故障率记录以及自身的使用需求和预算，以做出最适合自己的选择。起亚KX5虽然存在一些挑战，但仍有潜力通过改进和优化来提升消费者满意度。