瑞虎8，瑞虎8plus，瑞虎8Pro，三款车啥区别？

在奇瑞汽车的阵容中，瑞虎8作为销量的支柱，2021年成绩斐然，累计销量高达161,083台，月均销量更是突破万辆大关。如今，奇瑞不断推陈出新，瑞虎8系列包括瑞虎8、瑞虎8PLUS与瑞虎8PLUS的鲲鹏e+，以及最新的瑞虎8PRO，让人眼花缭乱。面对如此丰富的选择，即便是专业人士，也难免感到困惑。

相似的车身尺寸，动力配置相近，瑞虎8、瑞虎8PLUS共享1.6T和2.0T涡轮增压发动机，而瑞虎8PLUS鲲鹏e+则引入了插电式混动技术。然而，瑞虎8PRO的动力参数目前尚未曝光，但预计与前两者相差不大。

尽管如此，为何要推出这么多相似的车型呢？答案可能在于瑞虎8的成功经验，奇瑞希望通过衍生车型来复制这种成功。然而，这样的产品策略并非没有问题，三款车型之间的竞争可能会导致资源分散，不利于品牌发展。

事实上，这揭示了奇瑞在产品规划和研发实力上的不足，因为它们在基础设计和配置上差异不大，主要区别在于细节和供应商提供的配置。虽然瑞虎8PLUS的插电混动技术是个亮点，但从整体来看，缺乏显著的创新升级。

对于消费者来说，这无疑增加了选择难度，反而可能产生消极影响。正确的做法是，奇瑞汽车应该集中精力推出瑞虎8的全新换代车型，逐步淘汰老款车型，这样既有利于品牌形象提升，也能给用户带来持续的升级体验。