在驾驶比亚迪汉DM车型时,用户可能会遇到仪表显示EV受限但车辆仍能行驶的状况。这种情况可能源于多种原因,包括软件程序的故障、高压模块的问题、线束的不正常或是其他潜在因素:
原因分析:
维修过程:
车主将车辆送修后,技术人员首先确认了仪表故障码,其中包含高压附件压差故障和高压互锁。尽管部分软件存在升级提示,但升级后问题依旧。在查阅维修资料后,没有找到明确的故障码解释,于是转向了技术答疑会议寻求帮助。
会议期间,老师发现PTC风加热没有高压输入,这成为新的线索。根据车辆电器布局,技师在仪表台下方找到了问题所在——PTC高压插头未插入。修复插头后,仪表提示消失,故障码变为历史故障,通过清除后车辆恢复正常。
维修总结:
经验丰富的维修人员强调,处理这类故障时,询问客户是否更换过配件至关重要。这有助于缩小排查范围,提高维修效率,确保车辆能迅速恢复正常运行。
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在选择20万元以内的车型时,很多人可能会纠结于帕萨特380TSI和比亚迪汉DM之间的选择。这两种车型各有优势,那么选谁不会后悔呢? 首先,我们来看帕萨特380TSI。这款车型以其经典的德系设计和出色的操控性能而闻名。帕萨特380TSI搭载了
比亚迪汉DM确实未采用刀片电池。由于汉DM额外增加了一套动力系统,使得很难预留足够空间来满足续航、性能等多方面需求,因此它采用的是传统比亚迪老款的磷酸铁锂电池。 比亚迪汉系列自上市以来,包括汉EV和汉DM两个主要车型。汉DM凭借其超过2.9
比亚迪汉DM的百公里油耗大约为7.5升。 作为一款中大型插电混动轿车,比亚迪汉DM的车身尺寸为4960毫米长、1910毫米宽和1495毫米高,轴距为2920毫米。它搭载了一款2.0升涡轮增压四缸发动机,最大功率为141千瓦,最大扭矩为320