对于大众探歌这款紧凑型SUV,它的底盘设计无疑为驾驶者提供了卓越的通过性。探歌的最小离地间隙大约为152毫米,这足以轻松应对日常驾驶中遇到的多种路面挑战。作为一款SUV,这一数据证明了它具备出色的越野性能。
探歌拥有丰富动力选择,它配备了三款发动机以满足不同用户的需求。首先是1.2升涡轮增压发动机,其强大性能表现为116马力和175牛米的最大扭矩。这款发动机的高效运转区间在5000至6000rpm,最大扭矩转速则在1500至4500rpm之间,采用缸内直喷技术,铝合金缸盖体的材料保证了轻量化与耐久性。配合5速手动变速器,驾驶者可以体验到精准的动力传递。
对于那些追求更强劲动力的用户,探歌提供了低功率版和高功率版的1.4升涡轮增压发动机。低功率版输出131马力和225牛米的扭矩,发动机最大功率转速和扭矩转速分别为5000~6000转/分和1500~3500转/分,同样采用缸内直喷技术和铝合金缸盖体,与之匹配的是7速双离合变速器。
而高功率版的1.4升涡轮增压发动机更为强大,它拥有150马力和250牛米的扭矩,最大功率和扭矩转速分别为5000~6000转/分和1750~3000转/分,同样运用了先进的缸内直喷技术和铝合金缸盖体。这款发动机的强劲动力配合7速双离合变速器,为驾驶者提供了更为迅猛的加速体验。
总体而言,探歌的底盘高度和动力配置都展现出它作为SUV车型的实用性,无论是城市驾驶还是偶尔的越野探险,都能轻松应对。
大众探歌配备了先进的4MOTION四驱系统,这是大众汽车在多款车型中广泛应用的一项关键技术,如探歌和高尔夫等。最新一代的4MOTION系统引入了创新的四轮驱动耦合装置,并采用了电动控制,能够在极短时间内响应并减少轮胎打滑,确保了行车的安全性
大众的小途观被称为T-ROC探歌。 这款车型在车身尺寸方面,长度为4318毫米,宽度为1819毫米,高度为1582毫米。新款T-ROC探歌在外形设计上进行了显著的升级,包括全新的灯组、格栅以及更加动感的保险杠造型。这些设计改动使车辆看起来更
今天,我们将深入探讨大众探歌的前后防撞梁,看看这辆车是否在结构安全方面有所妥协。拆掉探歌的前保险杠,我们首先注意到的是前防撞梁。它是一根单层冲压钢板,厚度仅为1.73毫米,并且向内凹陷,而不是向外凸出。这种设计在结构强度上可能有一定优势,但