日产新奇骏底盘怎么样，新奇骏底盘扎实吗

对于日产新奇骏的底盘表现，我们来深入探讨一番。新奇骏搭载前麦弗逊悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，尽管在底盘保护方面没有过于激进的设计，但它依然保持着中庸且实用的特性。与老款相比，虽然排气管等细节有所调整，但整体结构并未带来显著的突破。

在具体结构上，新奇骏的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，铸铁转向节与钢材质下摆臂组合，提供了稳固的基础。而后悬挂采用多连杆独立悬挂，铝合金上控制臂与钢材质的下控制臂和轴承座相结合，确保了车辆在复杂路况下的稳健表现。副车架与车身的连接采用螺栓刚性和液压车套，纵臂则由钢质制成，减轻簧下质量，以增强车辆稳定性。

值得注意的是，新奇骏引入了ARC和AEB等技术，这些创新旨在优化SUV的驾驶体验，提高日常行驶的安全性。而ATC则旨在提升车辆操控性，弥补驾驶者的技术短板。至于四驱系统，新奇骏继承了老款的优势，在公路性能上有着不俗的表现，根据我们的测试，它在铺装路面上的表现让人满意。