AMT到底行不行？ 试驾宝骏730智能手动

在汽车领域，AMT变速器一直以来都饱受讨论。近日，我来到了温暖的三亚，驾驶宝骏730智能手动车型，实地探寻AMT的实际表现。

宝骏730搭载的是来自爱信的5速AMT，对于那些对它陌生的人来说，可以参考我们的《浅析AMT：简单易懂的汽车科技》一文来了解。

初次启动，我能感受到AMT的紧张感，它在D档下轻度颤动，像手动挡起步的半联动，但程度轻微，易于接受。在加速过程中，每一次换挡动作虽然明显，但并不生硬，是为了减少驾驶者的挫败感而调整得更为平滑。保持油门稳定，换挡冲击轻微；深踩油门则会有更明显的变化，需要驾驶员适当调整操作方式。

关于减速，AMT的降档动作相对温和，有助于抵消日常驾驶中的减速带来的晃动。至于模式选择，E模式偏向于节油，而S模式则更强调动力，只需保持油门，车速即可快速提升。

在手动模式下，驾驶体验则更接近传统手动挡，需要驾驶员掌握松油、换挡、加油的节奏。电脑会自动处理低速时的降档，这种智能化设计提升了驾驶便利性。

总体而言，虽然AMT的顿挫问题有所缓解，但与调校精细的AT变速箱相比，平顺性仍有差距。不过，宝骏730凭借AMT的优秀表现，已经赢得了认可。它不仅适合熟悉手动挡的驾驶者，也适合寻求自动化的初次购车者，因为其性价比高且功能实用。

在驾驶体验上，宝骏730的1.8L发动机和后独立悬挂提供了良好的性能与舒适性，噪音控制也做得不错，展现出了家用MPV的实用性和易驾驶性。

至于内饰，宝骏730的主动式进气格栅设计独特，既有助于发动机快速升温，又能优化风阻，凸显了品牌的创新与细心。整体而言，宝骏730凭借其综合表现，成为同级车型中的佼佼者，无论选择何种变速器类型，都是值得考虑的选择。

总结，对于AMT的评价，我们可以给予高度肯定，尽管它并非完美的自动解决方案，但对于驾驶者需求的满足，它无疑是成功的。选择宝骏730，无论是手动挡还是AMT，都是明智之选。