关于ES6的底盘设计,我们了解到其离地间隙达到了惊人的21厘米,这与普拉多、奇骏、ML和森林人等越野车型的水平相当。
然而,关于接近角和离去角的数据并未公开,这在越野性能的评估中起着关键作用。值得注意的是,"三把锁"这个概念对于内燃机汽车非常重要,它通过传动、离合和锁止机构确保扭矩传递至车轮,有助于提升脱困能力。然而,作为电动车的蔚来ES6,得益于其双电机的直接驱动,它在脱困性能上表现得非常出色。在面对交叉轴滑轮组测试时,ES6的表现令人印象深刻,轻松应对多种路况。
尽管如此,ES6的越野特性受到轮胎规格和车架刚性等因素的影响。官方提供的参数显示,ES8的接近角为21.2°,离去角为20.6°,这可能意味着ES6的越野能力在某些方面受限。考虑到电动车无进气口的特性,涉水高度可能比汽油车更高。综合来看,尽管ES6并非专为越野设计,但在日常脱困需求中,它的性能应该优于大多数SUV车型。
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