大众ID.4CROZZ动力电池热管理系统结构与工作原理

作为全球汽车制造的领导者，大众MEB平台以模块化理念为基础，为不同车型提供灵活的轴距调整和续航里程定制：

其中，大众ID.4CROZZ作为一款代表性车型，凭借其独特的电池设计，实现了可缩放的电池容量，以满足不同消费者的续航需求。

ID.4CROZZ的电池系统采用了独立模块化设计，每个电池模组内包含24个独立单元电池，它们都配备了高效的热管理系统，确保电池在各种工况下都能保持最佳工作温度，即25至35摄氏度。通过直接冷却系统和单元模块控制器，系统实时监控电流、电压和温度，实现精确控制。

其热管理系统由冷却器、PTC加热器、电驱动余热回收以及多种冷却回路构成。冷却器采用铝制设计，确保电池的安全与高效散热，而PTC加热器则在低温环境下提供电池预热。此外，车辆还配备有整车散热器，包括冷却器、风扇和导流结构，共同维护整个系统的稳定运行。

电池冷却液的循环回路在不同工作条件下精细调节，确保电池在冷热状态下都能得到适当的温度管理。无论是预热还是冷却，系统的复杂逻辑旨在最大限度地提高电池的性能和延长使用寿命。

总的来说，ID.4CROZZ的高压电池热管理系统是其电动化战略的关键组成部分，通过精密设计和高效执行，确保了电动汽车在续航、安全和性能上的卓越表现。