入手长安奔奔Estar国民版八个月真实用车体验

作为一位汽车爱好者，我在2021年春天为送大宝上幼儿园做出了购置新车的决定，目标是经济实用的电动车型。

起初，五菱宏光MINIEV曾引起我的注意，但试驾后，我对其座椅高度和驾驶视野表示不满。随后，我了解到长安奔奔Estar推出了电动车，初次试驾体验让我对它的动力和空间感到满意。国民版的续航表现达到了301公里，性价比相当高，但价格方面有些许加价和附加费，比如1000元的快充费用、2000元的出库费以及1500元的上牌费用。考虑到另一家长安4S店的优惠条件，我选择预订了蓝色的国民版心悦版，并最终在第二家店以39800元车价、1000元快充、2500元保险（全险）及2000元现金优惠的价格落地，购置税与车船税免，上牌花费200元，总价41500元。

在实际驾驶中，我体验到D档的最高时速为105公里，S档则可达到125公里，但表显续航在D档下会有所减少。奔奔Estar的加速性能出乎我意料，即便是与我的燃油车相比也毫不逊色。它还具有智能提示，如在不踩刹车时换挡无效的提醒，以及手刹状态下车辆的静止保护。续航方面，我已行驶近5000公里，冬季低温和空调使用会增加电量消耗，但整体上续航表现稳定。关于充电，我倾向于使用慢充，以家庭电源为动力，一次充满大概需要10小时。快充虽然快捷，但费用较高。

操控上，原车存在一些小问题，通过四轮定位得到了解决。而空间方面，奔奔Estar能容纳六人，表现相当实用。然而，这辆车的科技感相对较弱，中控仅支持收音机和U盘蓝牙，扬声器也只有一只。为了改善体验，我在网上购买了一个额外的扬声器，但安装过程需要自行走线。值得一提的是，尽管价格亲民，奔奔Estar配备了车联网功能，能远程控制车锁和空调，查看车辆状态和续航信息。

总之，这辆长安奔奔Estar国民版是我的真实用车体验，虽然存在一些小缺陷，但它在经济实惠与实用性能上表现出色，对准备购买的朋友提供了实用的参考。