踩油门踏板的水平直接反应一个车主的开车能力,也可以用于表示车主对车辆本身的车感。有的车主可以非常轻松的控制车辆速度,因此油门踏板踩得也是平稳有力,如果我们把车主油门踏板深度绘制成一条曲线,估计有些老司机的油门踏板会始终保持一条横线;但是也有的车主,习惯性对油门踏板大开大合,间断性踩油门踏板,车辆驾驶漂浮不定,车辆速度时而增加时而减小,如果你坐在这样车里,总会感觉车辆一直在前后左右摇晃,这样的驾驶习惯不仅对车辆不好,同时也会让车主或乘客略微感觉不是很舒适。
持续性踩油门踏板
所谓的持续性踩油门踏板,是指车辆的油门始终保持恒定,或者在非常小的范围内浮动,持续性踩油门踏板,有利于降低车辆的燃油消耗。一般情况下,具有持续性踩油门踏板习惯的车主,其驾驶特征都是偏向于稳定型,车辆速度变化迟缓,车辆驾驶不紧不慢。
车主持续性踩油门踏板,发动机节气门开度也会保持恒定,这种情况也就代表发动机进气量是恒定的,而发动机的喷油量则是由进气量决定的,因此,发动机进气量和喷油量均是相对稳定的状态,这样的发动机燃油效率自然而然会很高,所以,如果我们持续性踩油门踏板,这样的车辆油耗会变得非常低。我尝试过现代悦纳1.4L6MT车辆,车辆速度在50km/h,持续性踩油门踏板,车辆表显最低油耗可以低至3.6L/100km,实际验证,不容置疑。
间断性踩油门踏板
间断性踩油门踏板,是指车主踩油门经常性大开大合,油门一会儿松,一会儿踩。一般情况下,间断性踩油门踏板在城市道路上应用比较多,一般的自动挡车辆,车主都是用一个脚控制油门和刹车,车辆加速时,必然需要踩油门松刹车,车辆减速时,必然需要松油门踩刹车,而城市道路工况,车辆经常性走走停停、加速减速,这也就导致车主油门踏板一会儿松、一会儿踩。
车主松油门踏板时,发动机节气门迅速关闭,此时发动机喷油量也会迅速中断,发动机进入断油控制状态或怠速控制状态;但是如果车主踩油门踏板,发动机节气门打开,发动机喷油量根据进气量实时调整,以保持最佳的空燃比,但是发动机喷油量的调节需要时间,因此,发动机燃油经济性并不是非常好。
如果车主经常间断性踩油门踏板,车主驾驶特征也是偏向于激进性,车主喜欢超车加速,车辆经常性急加速行驶,比较讨厌慢慢悠悠的龟兔行驶,在城市或高速道路上开车时,更愿意贴着最高车速驾驶车辆。
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