丰田荣放混动四驱优缺点详解,荣放四驱使用方法

丰田荣放混动采用的E-Four四驱系统，源自丰田TNGA-K架构，其独特之处在于电动系统的驱动方式。

E-Four巧妙地将燃油机驱动前轮，电动机负责后轮，无需中央传动轴，为车辆空间的优化提供可能。

它在操控性能上表现出色，能在特定情况下实现高达20%的前驱扭矩分配和80%的后驱扭矩分配，增强车辆后驱特性。

然而，E-Four并非万能，它在越野性能上相比传统四驱有所欠缺。

由于缺乏中央传动轴，越野时动力分配可能不如预期强劲，尤其在车轮空转时，电子系统对动力锁定的处理相对较低。这在极端路况下可能会影响驾驶者的选择。

关于荣放四驱使用方法，三种四驱系统各有特色。DTC动态扭矩控制系统和DTV动态扭矩矢量控制系统支持多种模式切换，如ECO、SPORT和SNOW模式，以适应不同驾驶场景。

而混动版的E-Four电子四驱系统则简化了模式选择，主要集中在基础的四驱模式上，可能在复杂越野条件下的应对上不如前两者灵活。

总的来说，丰田荣放混动的四驱系统在日常行驶和城市路况下表现出色，但在极端越野环境中，车主可能需要根据具体需求和车辆配置，选择最合适的四驱模式来确保最佳性能和安全性。