体验完别克GL6真实的三缸抖动和第三排，再看其性价比！

尽管三缸发动机曾引起了一些争议，但别克GL6作为首款搭载Ecotec 1.3T涡轮增压发动机的车型，通用的工程师们投入大量精力进行调校，包括单缸双喷DPI、中置大角度VVT、无声平衡轴系统等一系列技术，以确保在NVH表现上达到优秀水平。在怠速状态下，发动机的震动已接近四缸机的水平，而高速行驶时的声音则在控制范围内。

作为一款由上汽通用别克新推出的MPV车型，GL6定位在GL8的紧凑级市场，旨在满足家庭出行的实用需求。它采用了创新的“2+2+2”座椅布局，既保证了五座的便捷，又兼顾了六座的实用性。

动力方面，1.3T发动机提供的163马力和230牛·米扭矩表现令人惊喜，与6速手自一体变速箱的配合也展现了良好的动力响应，尽管在大油门时稍有犹豫，但整体表现令人满意。然而，GL6在驾驶感受上并未达到预期，车内用料和舒适性与GL8相比有所不足，比如座椅的宽容度和方向盘的调节范围。

在悬架方面，GL6采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，提供了足够的支撑，但在面对颠簸路面时，第三排乘客的舒适度可能会受到影响。至于第三排空间，160厘米的身高者在GL6中可能稍显局促，需要进行合理的调整。

总结而言，别克GL6的三缸发动机噪声和抖动问题比预期要小，而且在同级别车型中展现了优势。然而，较低的定价揭示了其在品质上的妥协，特别是在舒适性和材质上。至于是否选择GL6，这取决于你的实际需求和预算。如果你正在寻找一款适合家庭出行的经济型MPV，GL6或许是个值得考虑的选择。