车主遇到了一个棘手的问题,仪表盘上警示灯显示发动机废气排放异常。经过一系列详细的检查和尝试修复,我们来逐一探讨。
首先,电脑检测结果显示存在以下故障点:2787DME怠速下混合气调校2,2789DME怠速下混合气调校的时间因数,以及2B56DME空气质量计的可信度。为解决这个问题,技术人员执行了B1214_M_GEM_G-混合气调校计划,清洁了节气门、积碳,并添加了燃油添加剂。尽管初始修复似乎有效,但故障在车辆交付客户后第二天重现。
深入分析ISID(Intrusion System Identification Device)提示,混合气过稀可能是由进气管密封不严、废气触媒转换器前的氧传感器故障、HFM(高流量喷射阀)异常、燃油压力问题、燃油等级不匹配或喷射阀问题引起的。考虑到可能的漏气问题,技师尝试更换进气道和空气流量计,但故障仍然复现。
在热车状态下,技师发现HFM空气流量数据低于正常范围,仅为6.98Kg/h。意识到系统可能误判为混合气过稀,导致进气量减少。经过进一步测试,他们发现碳管处存在异常吸气现象,更换碳管电磁阀后,问题得到了解决。
总结来说,这个问题涉及多方面的排查与修复,通过专业技术人员的细致工作,最终找到了问题的根源并成功修复。这样的案例展示了汽车维修过程中需要的细心和专业知识。
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