机械增压发动机

在汽车动力系统中，机械增压器是一种提升引擎性能的关键组件。它通过引擎曲轴的扭力驱动，利用叶片式、鲁氏或温克尔等不同类型的增压器，来增强进气量，从而提升发动机的马力和扭矩。机械增压器与涡轮增压器不同，它不存在涡轮迟滞问题，因为增压器转速与曲轴同步，无需泄压阀。

技术原理上，机械增压器由空气压缩机、输入轴变速机构（如齿轮变速器）以及传动机构构成，如皮带轮带动增压器。其中，齿轮变速器旨在调整转速，以适应不同需求。为了冷却压缩空气，中央冷却器常常被安装。运转时，曲轴的扭力驱动增压器，压缩空气进入燃烧室与燃料混合，形成更高效的燃烧，从而增加输出动力。

机械增压器有多种类型，如鲁式、双螺旋式和离心式，它们分别依赖于独特的设计，如鲁式通过啮合凸缘吸气，双螺旋式压缩转子壳体内的空气，而离心式则利用叶轮高速吸入空气。每种类型都有其优缺点，但离心式因其高效而备受青睐。

机械增压发动机的优点在于灵活性和稳定性，它们在有限的空间内提供更充分的燃烧，减少污染。然而，由于需要消耗部分引擎动力，可能会导致油耗略增。尽管如此，它们仍然是追求动力和环保的车主的优选。

以自主SUV奇瑞瑞虎1.6S为例，它搭载的1.6T机械增压发动机显著提升了动力性能，减少了油耗。尽管存在一些驾驶体验上的不足，如离合器反弹力大和断油保护，但整体上，新瑞虎1.6S的改进表明了机械增压技术在实际应用中的潜力和价值。