车停产后配件怎么办

首先，我们要区分两种情况：

1. 局部停产：如果只是某款车型退出市场，但整个系列还在生产，那么通常情况下，新车型的配件与老款通用性很高。即便系列中出现了大改款，大部分配件依然能够适用。根据国家质检总局的《汽车三包政策》规定，即使车辆停产，也在10年内保障售后服务，确保维修时配件供应充足。

2. 系列性停产：如大众甲壳虫系列的彻底告别市场，这时若原厂配件难觅，车主可以采取以下策略：首先，通过国际网络搜索寻找海外零件；其次，拆车件（二手车零件）也是一种选择，虽然质量可能参差不齐，但有时能应急；再次，库存件，即在停产前存储的零件，是另一个解决方案；最后，如果以上途径都不可行，可以考虑定制件，虽然成本较高，但能确保车辆的正常使用。

总的来说，即使面临停产，车主也不必过于担忧配件问题，因为法律保障和企业的备件协议会提供支持。当然，具体情况可能因车型和市场变化而异，但掌握这些信息，车主就能应对可能出现的挑战。