这款车型配备了麦弗逊式独立悬架的前悬挂和多连杆独立悬架的后悬挂,这样的设计让它的底盘高度仅为13公分。在汽车设计中,底盘高度通常与车辆的性能和特性密切相关。
一般来说,家庭轿车的离地高度通常在11-15厘米之间,像丰田86这样低于130毫米的离地间隙,意味着其拥有出色的高速稳定性,但可能牺牲了部分通过性。然而,现代汽车技术如空气悬挂的存在,使得车辆能够随时调整离地间隙,兼顾了通过性和稳定性的需求。
86,作为丰田新86概念车的缩写,曾被寄予厚望作为Corolla Levin的后续车型。然而,由于FT-86的设计仍有改进空间以及市场预期,丰田曾在2011年计划的生产计划被推迟。最终,2012年4月,丰田在日本以86之名正式投放市场,虽然与过去的AE86无直接联系,但它是丰田2000GT的继承者,承载着品牌的经典血脉。
尽管如此,丰田86的低底盘设计是它独特魅力的一部分,为驾驶者带来了一种与路面更紧密的连接感,同时也对操控性能有所提升。这样的设计选择无疑是为了满足那些追求驾驶乐趣的车主需求。
丰田86提供了两种变速箱供消费者选择,一种是6挡手动变速箱,另一种是6挡手自一体变速箱。自动变速箱版本的丰田86比手动变速箱版本贵一万元。 市面上大部分汽车都采用了自动变速箱。自动变速箱根据原理不同,可以分为AT(自动变速箱)、AMT(机械
丰田86的加油量因涉及燃油和变速箱油而有所不同。其中燃油一般加满50L,而变速箱油则根据更换方式不同,用量也有所差异。 丰田86作为一款跑车,其燃油箱容量通常为50L,日常添加95号燃油即可满足需求。在实际使用中,当车辆燃油接近耗尽时,驾驶
丰田86斯巴鲁BRZ自动AT变速箱的表现是否能满足赛道驾驶者的需求呢?让我们来一探究竟。 首先,丰田86和斯巴鲁BRZ作为双生车型,它们搭载的自动AT变速箱在性能方面有着出色的表现。这款变速箱采用了先进的技术,能够提供平顺的换挡体验,确保了