进阶版奥德赛？实测传祺E8百公里油耗6L多｜百里挑战

在MPV市场上，众多车型如同千篇一律的外观设计让人感到审美疲劳。

然而，当谈论家用MPV时，传祺E8凭借其独特的定位和设计脱颖而出。作为E系列的后起之秀，尽管错过了去年的热潮，但它的与众不同之处在于不随波逐流，展现出迟到的创新魅力。定位精准，结合合理的尺寸、亲民的价格以及混动技术，传祺E8在竞争激烈的市场中占据一席之地。

我们对传祺E8的动态性能进行了深入测试，首先在成都中环路——一个充满挑战的路段上，我们刻意设置了低电量模式，以验证其在极限条件下的表现。尽管在电量不足时，动力依然保持强劲，得益于2.0升阿特金森发动机与电机的组合，其动力响应灵敏，即便在低电量状态下，也能轻松应对超车和加速。

底盘是E8的另一大亮点，虽然与奥德赛相比，传祺E8的底盘更显稳健，提供了舒适的乘坐体验。广汽传祺的钜星底盘展现出良好的支撑性，尤其在颠簸路段，悬挂处理得既稳健又不失韧性。不过，对于快速变道和大车压过的路面，E8的悬挂表现还有待优化。

在智能辅助驾驶方面，E8的L2驾驶辅助表现出色，定位准确、反应迅速，并且信息显示清晰。然而，仍有提升空间，比如转向精准度和识别能力，以及在特定情况下的车辆控制等。

乘坐方面，传祺E8二排座椅设计独特，提供了丰富的舒适配置，如零重力模式和通风加热功能。尽管存在操作繁琐和NVH等方面的小问题，但总体来说，乘坐体验相当舒适。

在实测环节，传祺E8以6.8L/100km的表显油耗完成了一次挑战，实际油耗6.24L/100km，展现出卓越的燃油效率。尽管存在一些小瑕疵，但整体性能令人印象深刻，预示着它在市场上的竞争力。

最后，传祺E8以其独特的设计和出色的表现，有望成为市场上一款备受欢迎的车型，与奥德赛等竞品一较高下。李佳昕的实测报告为我们提供了深入的了解，让我们期待其在市场上更大的突破。