日产轩逸e-POWER混动系统技术解析

日产汽车在国内市场又带来了一项创新技术突破，那就是搭载于第14代轩逸混合动力版车型的e-POWER混动系统。这款系统是一种独特的增程式混合动力系统，其核心理念是发动机仅用于发电，车辆的100%驱动由电动机掌控，确保了极致的驾驶体验。e-POWER技术起源于2016年，与日产Note一同在日本诞生，其技术基础与日产LEAF的电动驱动相同，以提供即时扭矩、功率和高效能而著称。

e-POWER系统由汽油发动机、发电机、逆变器、电池和电动机组成，其中1.2L直列三缸自然吸气发动机“HR12”作为核心组件，最大功率达到53千瓦。发动机作为增程器，主要任务是通过发电机产生电能，电量根据车辆工况储存于电池或直接为电动机提供能量。轩逸e-POWER的驱动方式完全依赖于电动机，其最大功率可达100千瓦，峰值扭矩高达300牛·米，使得驾驶过程如同纯电动车般安静且节能。

国产轩逸采用的第二代e-POWER系统更是精简了体积和重量，通过将逆变器与电机/发电机总成集成，优化了系统布局。在动力方面，第二代e-POWER提升的不仅仅是扭矩输出，更在技术上采用高性能的碳化硅(SiC)/氮化镓(GaN)半导体材料，提高了能量转换效率，使得整个系统更为轻便且高效。

为了实现50%的热效率目标，日产在发动机设计上进行了多方面的优化，包括提高压缩比、采用EGR/稀薄燃烧技术来增加比热容，以及通过STARC概念强化燃烧过程。此外，e-POWER系统采用了扁线绕组技术，使得电机有效铜面积提高，绕组散热性能优异，进一步提升了电机效率和功率密度。

总之，日产轩逸e-POWER混动系统凭借其创新的驱动技术和优化的发动机设计，不仅提供了出色的驾驶体验，还兼顾了燃油效率和环保性能，为用户带来了全新的出行选择。