波音747能坐多少人

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波音747：航空史上传奇的座舱容量

波音747，这款被誉为“空中皇后”的巨无霸，曾经以其庞大的客舱容量在航空史上留下了深刻的印记。然而，随着航空业的发展和新型飞机的崛起，它的地位正逐渐被取代。让我们一起回顾那些曾经试图挑战波音747的庞然大物们。

首先，图波列夫的Tu-304计划，曾计划容纳500个座位，凭借独特的椭圆形机身设计，试图在宽体飞机市场中分一杯羹。然而，苏联解体后，资金短缺使得图-304停留在图纸阶段。

麦道MD-12和MD-XX的设计也体现了当时的雄心壮志，前者曾计划容纳511个座位，后者则希望提供515个座位。然而，市场需求和航空公司空的冷淡最终导致了它们的流产。

波音公司也曾尝试通过747X项目来扩大客舱容量，目标是达到650个座位，尽管有客户兴趣，但最终因市场接受度不足而终止。而波音NLA项目虽然有900座的设想，但同样因为缺乏市场动力而搁浅。

洛克希德·马丁的VLST项目同样野心勃勃，设计了可容纳900个座位的双机身客机，但因机场设施的挑战和项目取消而胎死腹中。空客的A380-900则计划达到960个座位，但随着A380-800的停产，这一版本未能实现。

尽管如此，图波列夫的图-404计划无疑是所有中最为大胆的，设计容量高达1214个座位，展示出俄罗斯航空工业的雄心。然而，这些超级客机项目大多因各种原因未能实现商业化。

在现实商业环境中，波音747的过时和经济效率问题使其难以在现代航空市场找到立足之地。航空公司空更倾向于燃油效率更高的飞机，如A320系列，而货运市场的需求变化也影响了747的命运。预计这款传奇飞机将在2020年左右全面停产。

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