电池技术是Taycan的灵魂所在,它采用的是93.4kwh的三元锂电池,这种电池在经过严格的充放电测试后,可支持长达2000次的循环。经过大约1000次的充放电,电池性能会减半,但即便如此,Taycan依然能保持约450公里的续航里程。如果你按照平均4天充一次电的频率,那么保时捷Taycan的电池寿命就能达到惊人的12年。
考虑到电池成本,以每千瓦时1100元的价格计算,更换整个电池组的费用大约在10万元左右。这个数字显示了保时捷对于电池可靠性的承诺,同时也反映了新能源汽车维护成本的考量。
作为新能源汽车的代表,保时捷Taycan对充电环境和车辆使用提出了明智的建议。比如,避免在恶劣天气下室外充电,充电时关闭车内电器,以及定期进行电池充放电以保持最佳性能。这些细节体现了Taycan对用户关怀的深入和专业。
总的来说,保时捷Taycan的电池寿命不仅令人印象深刻,而且其背后的技术支持和维护策略也为用户提供了安心的使用保障。
近日,一台量产规格的保时捷Taycan Turbo S刷新了亚特兰大米其林赛道的最快量产电动车纪录。在这条高速赛道上,它仅用时1:33.88分钟便完成了2.54英里(约4.08公里)的全程,展现了其卓越的性能。亚特兰大米其林赛道拥有12个弯
保时捷Taycan Turbo S 在纽博格林北环赛道上创造了纯电动量产车的单圈纪录,其成绩仅需7分33秒,这标志着该车型在高性能电动车领域树立了新的标杆。这一成绩由保时捷研发车手拉尔斯·克恩驾驶实现,且车辆并非特别改装,而是标准的量产版本
保时捷Taycan的前盖打开方式十分独特。首先,车主只需解锁车辆或携带车钥匙,在车标前简单挥动手掌,前盖即可解锁。具体步骤如下:找到位于LOGO下方左侧的发动机罩锁开关,轻轻触摸开关后,向右拉,前舱盖便会顺利打开。保时捷Taycan的前盖采