别克君威GS偶尔加不上油检修

面对一位车主的困扰，我们深入研究了这位别克君威GS的2014年2.0T版本问题。该车行驶至9.8万公里时，遇到了加不上油的难题，同时仪表板警报提示“电子稳定性控制需要检修”。发动机故障灯和侧滑警示灯在故障时闪烁，车辆在停车十几分钟后自行恢复，但故障并未根除。

在接收到报修后，我们按照严谨的SBD流程进行调查。首先，我们详细了解了故障的出现频率和相关情况，了解到问题大约每周一至两次，不受路况影响，且问题已持续三个月，车主在多个修理厂尝试过更换火花塞、点火线圈、节气门体、加速踏板和曲轴位置传感器等部件，但未解决问题。

进行实地路试后，我们确认了车主描述的故障。车辆搭载涡轮增压2.0T发动机，我们对电池、线束连接、外部装饰等进行了全面检查，排除了加装件可能带来的干扰，但未发现明显异常。

利用GDS2诊断仪，我们发现了两个历史故障码和三个当前故障码。尽管当前故障码与实际问题无关，但历史故障码提示了与发动机控制模块通信问题的根源。查阅技术资料和维修指南，没有找到与之相符的故障案例和解决方案。

我们根据维修手册的建议，决定通过故障重现来获取更多数据，检查ECM的供电、搭铁和通信线路。在测量6脚和14脚间的电阻时，发现电阻值为61Ω，这可能是导致通信间歇性故障的原因。检查ECM插头后，确认端子接触没有问题，于是采取了打导电胶的措施进行修复。

经过多次试车，我们发现车辆在行驶40多公里后重现了问题。鉴于故障涉及到网络通信，我们决定使用DataBus进行网络诊断，以期捕捉到故障现象和模块间通信的具体信息。电路图如图2至图4所示，我们将继续深入分析，以找出问题的最终解决方案。