比亚迪汉的悬架系统采用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架,而非双叉臂悬架。悬架在汽车中起到了连接车轮与车身的作用,没有悬架,汽车将无法正常行驶。悬架分为独立悬架和非独立悬架两类。常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。常见的非独立悬架则包括扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的,使得同轴的两个车轮之间没有干涉现象,因此独立悬架的舒适性和操控性要优于非独立悬架。独立悬架的成本也相对较高。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,结构简单且不占空间。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来,结构复杂,可以提高车轮的抓地力,进而提升汽车的操控性和乘坐舒适性。

比亚迪S7的前悬架材质主要采用铝合金,这一设计在同级别SUV中具有显著优势。铝合金材料不仅具备高强度和高刚度的特性,还能有效降低簧下质量,提升车辆的操控响应速度与行驶稳定性。相较于传统钢制悬架,铝合金在减轻重量的同时,依然能保持出色的抗变形
比亚迪S7的悬架系统在材质选择上体现了工程设计的务实与先进性,其中前悬架关键部件采用铝合金材质,这一设计显著提升了悬架系统的强度与刚度,同时有效降低了簧下质量,为车辆带来更迅捷的响应速度和更优的操控稳定性。铝合金材质的运用,不仅增强了横向支
极狐阿尔法S的后部结构设计在汽车行业中堪称卓越,特别是在悬架系统方面,它采用了铝合金梯形多连杆后悬架,这一配置在同价位车型中实属罕见。 首先,极狐阿尔法S的后防撞梁采用的是单层冲压钢板,厚度为1.26毫米,能覆盖车尾60.54%的范围。这样