关于M20C发动机的来源,答案是明确的。这款发动机并非进口,而是由广汽丰田自主研发并负责组装生产。它在新款C-HR和凯美瑞2.0L车型中担当了动力核心的角色。
丰田M20C发动机以国产身份亮相,其最大功率达到了131kW,峰值扭矩则达到了207N.m,搭载2.0L排量。其独特的设计亮点在于采用模块化构建,如1:1.2的缸径冲程比,13:1的高压缩比,以及41°进排气阀门夹角等,这些细节共同确保了卓越的动力性能与燃油效率。
为了进一步提升热效率,M20C引擎的缸径与冲程经过精心调校,比例设定为80.5mm x 97.6mm,同时压缩比高达13:1,这不仅降低了油耗,还减少了排放。
在新款广汽丰田C-HR和凯美瑞2.0L车型上,M20C发动机的运用并非仅仅是动力的提升,更关键的是它对于整个车型系列定位的影响。通过混动技术的应用,M20C发动机支持将混动车型定位提升,从而吸引更多寻求绿色出行的普通消费者。
值得注意的是,发动机作为汽车的心脏,它不仅包含引擎这一核心组件,还包括一系列复杂的传动系统,共同构建了车辆的动力输出系统。每个部件的精心设计和生产,都是为了保证车辆的性能和可持续性。
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