奥迪车辆的EA839发动机很少出现烧机油的情况。
判断汽车是否出现烧机油的情况,可以通过观察行车时排气管排出的尾气是否出现蓝色来判断。如果排气管排出的尾气呈现蓝色,说明过多的机油进入了燃烧室,这时发动机就存在烧机油的问题。
正常情况下,发动机在启动时也会烧掉部分来自缸体、活塞、气门的机油,但占比很小。
出现烧机油的情况通常有三个原因。
1. 活塞环窜气。
以EA888发动机为例,其活塞环的端隙略大,因此发动机串气的影响会更多,导致曲轴箱压力加大,高温状态下所蒸发的机油,蒸汽就会越多,这些蒸汽会通过发动机的曲轴强制通风过程排出去。
2. 油环设计存在问题。
这种情况会导致发动机内被积碳所堵塞,一旦回油,油环刮除油膜所产生的机油无法顺利回流,就会回到燃烧室燃烧。
3. 旋风式油气分离器分离效果不好。
这种情况会导致发动机无法彻底将机油蒸汽和废气进行分离,使得机油蒸汽重新参与燃烧。
EA888发动机号的钢印位于发动机缸体与变速箱连接的位置,该钢印上刻有发动机编号,编号清晰地刻在缸体的外部表面。这是识别和确认发动机身份的重要标识。 大众EA888发动机是大众汽车集团全新设计的一款高性能发动机,它集成了缸内直喷、涡轮增压和
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