柴油车尾气超标，年审没法通过怎么办？

柴油车尾气是否达标的重要指标是烟度值，而烟度的高低取决于发动机内柴油的燃烧完全程度，目前大部分柴油车的柴油在发动机内利用效率并不高，燃烧并不充分，未完全燃烧的柴油以碳颗粒物的形式从排气筒排出，所以导致柴油车尾气检测不合格大多都是由于尾气黑烟值排放过高。

如果柴油车的排放值超标，我们可以采取以下几种办法：

第一种办法是检查并更换车辆的空气滤芯，这样可以增加进气量，提高燃烧效率，使发动机燃烧充分，从而改善烟度值。

第二种办法是清洗燃油系统中的喷油嘴、油泵等，因为柴油纯度不够，喷油嘴容易堵塞，导致雾化不良，燃烧不充分。如果油路长时间不清洗，也会导致积碳严重，增加烟度值。因此，定期清洗燃油系统可以有效预防和治理柴油车辆的尾气超标。

第三种办法是使用质量好的柴油尾气净化剂，它能有效地预防和治理柴油车辆的尾气超标。柴油尾气净化剂也叫柴油清洁剂，其主要作用是将其添加到柴油中，用以抑制或清除发动机供油系统和喷油器沉积物的物质。一款合格的柴油尾气净化剂，不会加入可生成灰分的化学物质。在使用时，按照产品推荐的加入量添加到柴油中，既可以起到有效的清洁、净化作用，也可以符合对应柴油标号的国家使用标准。建议每5000公里使用一瓶，长期使用可降低油耗、提升动力、保护引擎，降低黑烟度和氮氧化合物，使车辆尾气达标，并大幅延长发动机的使用寿命。

第四种办法是加装尾气机外净化设备。尾气机外净化是指对柴油机排放到机外的尾气进行直接净化处理。主要措施有氧化催化转换器(DOC)、颗粒捕集器(POC)、颗粒过滤器(DPF)以及选择性催化还原技术(SCR)。其中前三项主要是针对颗粒物的排放，而选择性催化还原技术(SCR)主要针对氮氧化物，通过向排气管中喷入尿素来降低氮氧化物的含量。这些技术共同作用，使柴油机尾气中只含有二氧化碳、氮气和水，从而达到净化效果。

需要注意的是，以上办法应在排除车辆本身故障的情况下使用。如果车辆已经处于尾气超标的状态，可以使用柴油尾气净化剂辅助治理，按比例添加，不宜过量。同时，定期维护和保养车辆，确保尾气排放符合国家标准，是保证环境和健康的重要措施。