答案是:非也!
这款豪华SUV搭载的是国产的LSY型号2.0T涡轮增压发动机,出自通用汽车的第八代Ecotec系列。这款发动机集成了创新的主动燃油管理技术,确保了高效性能的同时,也展现了本土制造的实力。
外观设计上,XT6打破了传统的家族风格,大灯采用横向矩阵LED灯组,与日间行车灯分离,取消了北美版特有的橙色转向灯,彰显其国产身份。扁长的LED大灯搭配立式钻石切割设计,展现出凯迪拉克的精致与独特。
内饰方面,凯迪拉克XT6保持了与海外版一致的豪华设计,简洁而不失大气。皮质包裹和风尚版的木纹饰板营造出豪华氛围,运动版则选用碳纤维饰板增强运动感。无论哪个版本,都体现出品牌对品质的坚持。
动力系统的核心是那台2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到177kW,峰值扭矩为350Nm,满足严格的国六B排放标准。它配备的Tripower可变气门管理技术,提供了四缸性能、经济和超经济三种模式,搭配通用自家9速手自一体变速箱,百公里加速时间根据不同配置有所不同,最低为8.65秒。
总而言之,凯迪拉克XT6的发动机国产化不仅保证了性能,也体现了通用汽车与凯迪拉克对中国市场的重视和承诺。
各位车友,今天我们来聊聊一款不温不火但性价比极高的雪佛兰开拓者。这款车与凯迪拉克XT6共享同一平台,可以说是换标版的“凯迪拉克”。然而,开拓者的销量一直未能达到预期,去年全年销量不足4000台,今年1-5月份累计销量也仅987台。如此实力派
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凯迪拉克XT6的低配车型是否可以更换高配轮胎规格呢?答案是肯定的,但需要注意一些关键点。 首先,轮胎的更换周期是6到12万公里,如果轮胎使用时间超过6年,即使轮胎看起来状况良好,也需要进行专业保养。因此,在更换轮胎之前,一定要确保轮胎的状况