日产脚刹车型有哪几款

在日产汽车的车型阵容中，有几个经典款型依然采用脚刹设计。具体如下：

以日产轩逸为例，这款车型在某些年度改款中，虽然外观内饰改动不大，但配置上有所升级，最显著的改进是将备受争议的脚刹换成了更为便捷的电子手刹，同时还配备了Autohold功能。

说到日系风格，尼桑风度A31或A32的老款车型也采用了脚踩式驻车制动，驾驶位左脚边的踏板便是手刹所在。这种设计在日本汽车中常见，旨在提升操作便利性和为乘客空间腾出更多空间。

当然，日产旗下并非所有车型都采用脚刹。例如，天籁这款中型轿车，其新款的配置则有所不同。天籁的轴距为2825毫米，车身尺寸为4901毫米 x 1850毫米 x 1447毫米，车辆设计上可能不依赖于脚刹。

在轩逸系列中，手动挡车型保持了传统的机械式手刹，而CVT车型则普遍采用脚踩式手刹，操作方式与手刹类似，只是位置移到了左脚下方，方便驾驶者操作。

总的来说，脚刹在日产汽车中并不是普遍配置，特别是对于现代化的车型来说，电子手刹和Autohold已经成为主流。但对于一些经典车型或特定市场，脚刹依然存在，如第14代轩逸全系都采用脚制动。然而，这并不意味着脚刹将在未来持续使用，随着技术进步，电子手刹已成为家用车辆的常见选择。