“水平对置发动机”如同斯巴鲁的标志,曾助WRX在拉力赛中大放异彩,其优势在于低重心带来的操控性和稳定性。但这种设计也带来了一些挑战,比如复杂的配气机构和维修上的困难。尽管如此,斯巴鲁坚信,这正是其独特之处。
这款发动机搭载涡轮增压系统,告别歧管喷射,采用缸内直喷技术,相较于2.5L水平对置发动机,技术提升明显。与三菱4K22发动机的对比,斯巴鲁凭借水平对置布局的小优势,展示了其在性能上的决心。
直喷系统上,虽然官方未透露与丰田的关系,但斯巴鲁独立研发的可能性很高。涡轮增压器选用霍尼韦尔产品,为车辆提供2000转/分时峰值扭矩376牛·米,显著提升低速加速表现。
尽管斯巴鲁强调扭矩而非马力,新发动机的高扭矩将给CVT变速箱带来压力。不过,这也预示着未来斯巴鲁车型将有更强力的动力支持,尤其是对于中大型SUV Ascent和品牌其他车型。
总的来说,斯巴鲁的新2.4T发动机不仅延续了品牌传统,还通过技术革新提升了性能,这无疑为喜欢斯巴鲁的车迷们带来了新的期待。让我们共同见证这一动力的未来表现!
路虎揽胜运动版在行驶过程中,车主遇到了加速无力、发动机抖动以及仪表显示性能受限的问题。这些问题给驾驶带来了极大的不便。 为了诊断这些问题,技术人员首先读取了故障代码。SDD读取的故障码显示为P00BD-07和P1247-00。前者表示空气流
涡轮是汽车发动机的关键组件之一,它的性能直接影响到发动机的动力输出和燃油经济性。那么,如何判断涡轮的好坏呢?以下是一些重要的判断标准。 首先,观察涡轮的响应速度。一个好的涡轮应该能够迅速响应发动机的转速变化,提供即时的增压效果。在驾驶过程中
关于大众CC烧机油严重与否,我们需要从多个方面来考虑。首先,大众CC作为一款新车,一般情况下并不会出现因活塞和缸内间隙过大而导致的严重烧机油现象。然而,由于大众CC配备了涡轮增压系统,有些机油可能会在涡轮内部工作时消耗,这属于正常现象。 其