比亚迪宋Plus DMI可以持续120km/h跑高速吗？

驾驶在繁华道路上的汽车迷们，对于比亚迪宋Plus DMI的性能表现一直保持着浓厚的兴趣。今天，作为一位忠实的110KM旗舰Plus车主，我将分享关于车辆在不同情况下的真实体验与发现。

在2022年9月，我带着满心期待，驾驶着新购的宋Plus DMI，踏上了一段从杭州到南京的高速之旅。在HEV/SPORT模式下，我选择了强制保电70%，自适应巡航定在135KM，并积极进行超车。然而，在长达250KM的旅程中，我注意到车辆的加速性能逐渐下滑，电量降至30%，这似乎与途中的缓上坡和频繁超车有关，因为这些操作超过了1.5L发动机的理想功率区间，导致电池电量快速消耗。

为了解决这个问题，我调整了驾驶策略，降低巡航速度至110KM，并减少了激进驾驶，电池电量逐渐回升至70%。这样的调整不仅改善了续航，也保障了行车安全。

升级后，我再次进行测试，发现即使在激烈驾驶后，电量下降至60%，发动机介入变得更频繁，转速超出升级前的范围，这导致车辆在高速行驶时出现了微弱的抖动和噪音增加。但电池电量保持稳定，避免了之前的骤降问题，尽管油耗有所提升。

根据官方数据，1.5L发动机的极限功率接近80KW，而宋Plus DMI在全油门下的峰值功率约为110KW。虽然理论上能满足高速驾驶，但用户需权衡性能和燃油经济性。对于51KM车型，电池容量较小，电量管理更为关键，可能需要在设置上做出相应的调整以避免高速行驶时出现电力不足。

总的来说，比亚迪宋Plus DMI在高速驾驶时的表现取决于驾驶习惯和车辆的电量管理。对于喜欢驾驶乐趣的用户，它具备足够的动力，但可能需要在电量控制上做出一些妥协。希望这个信息能对其他车主和潜在买家提供参考，帮助他们做出更为明智的选择。