辅助驾驶和自动驾驶的区别，L1和L2之间到底有什么区别?

当谈论汽车的智能驾驶能力时，我们常常会遇到自动驾驶的各种等级，如L1、L2、L3、L4和L5。这些术语由汽车工程师协会制定，旨在衡量车辆在驾驶过程中的自动化程度。下面我们将深入剖析这些等级之间的区别，以帮助您理解它们在实际中的含义。

L0级自动驾驶，也被称为手动驾驶，意味着驾驶员全程负责车辆的控制，即使是辅助系统如ABS和方向盘助力，它们的作用也仅限于辅助而非主导驾驶。在这一级别，自动化程度极低，仅作为安全功能存在。

L1级，即初级辅助驾驶，系统可以持续提供转向或加速/制动控制，如自适应巡航控制。然而，驾驶员仍然需全程参与驾驶，仅在特定情况下，如遇到障碍物时，系统才会介入。

例如： L2级自动驾驶引入了更全面的功能，如车道保持、自动刹车和路牌识别，如特斯拉的Autopilot系统，尽管驾驶员需在特定情况下干预。

L3级，是真正的“有条件自动化”，系统可以在特定条件下自动驾驶，但要求驾驶员保持警惕，准备随时接管。通用汽车的Super Cruise和特斯拉的最新版Autopilot即属于此类别。

L4级被称为高度自动化，它在特定地图路线下实现完全自动驾驶，如正在研发的汽车，不需要人类干预，但仍有特定限制和依赖于地图。

L5级，即完全自动化，无论何时何地，只要有可驾驶的路，车辆都能自主行驶，无需驾驶员，如未来的理想状态。

业界对这些等级的看法，有些专家认为L2和L3存在风险，特别是当系统需要驾驶员介入时，安全问题可能会成为挑战。因此，一些制造商如福特跳过了L3，直接研发L4或更高级别。未来市场上的自动驾驶汽车大多瞄准L4级别，尽管它们仍受限于地图和环境条件。

尽管L5被认为是终极目标，但专家普遍认为还需要时间来完善技术。然而，技术进步的步伐可能超乎预期，自动驾驶的未来令人期待。